２００９．１１．２２
今日は国際サーキットにサーキットクロスのテストとウィルウッドの新型レースブレーキパッドの
テストをかねてバトルカップレースに参戦しました、テストドライバーの戦闘民族さんは愛知県の
西浦スパサーキットに行っていないので下手な僕がドライブしました、タイヤも溝がないですが僕
が乗ると新品でも中古でも、あまりタイムが変わらないので、そのままのタイヤで来ました×(^o^;)×
友達もエントリーしました○(^o^)○
アブガスさんＮ１タービン ワイン３２ＧＴＲ
兄やんＧＴ２８３５タービンチェイサー ネカッパ君１８０ＳＸ
ですぅ〜！
ヨソのピットには僕たちより超レベルの高い人達がいました×(^o^;)×
さて一本目のフリー走行の始まりです、タイヤが無いので、いつもより挙動不審の走りでした×(^o^;)×
Ｔ７８ ＧＴＲのフリー走行前半動画
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Ｔ７８ ＧＴＲのフリー走行後半動画
西谷３２Ｒ君が作ってくれたＣＤ聞いて快調？に走ります
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二本目の予選タイムアタックです
そして予選です、雨がぱらついて来たので水温補正を変更しました、
でもタイヤの溝がないので嫌な予感です×(^o^;)×
予選Ｔ７８ ＧＴＲ動画
あ〜たたたたたた〜あた〜ヒッデッブ〜？
３３あ〜る君が作ってくれたＣＤで気合いが入りました！
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予選の後半でみっくんシルビアを撮影した動画
みっくんはクリップを奥に取りイイ感じで走ってましたよ○(^o^)○
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予選
僕は予選８位でした。
ついに雨の中の決勝です！
決勝レース動画
雨で事故多発Ｔ７８ ＧＴＲ動画
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僕は総合７位でクラス３位だったので、お立ち台に登ることができました○(^o^)○
タイヤが悪くドライバーの腕も無かったのでサーキットクロスミッションのテストは不十分でしたね×(^o^;)×
次回は戦闘民族さんに新品タイヤで乗ってもらってキチンとテストしますよ。
２００９．１１．２５
僕はレース後にオイル交換するタイプなのでオイル交換しました町乗りでは、なかなかオイルが老化しな
いので×(^o^;)×あと今晩は風が肌に突き刺さるほど寒いので真冬用のコンピューターリセッティングに
３３あ〜る君とドリ子ちゃんと出掛けましたよ○(^o^)○
２００９．１１．２９
ローブースト１．３キロ ハイブースト１．６
納得がいかないので今晩もリセッティングに出掛けました×(^o^;)×格子のスケールを変更してローブースト
もセッティングしました、前回雨のレースで常用ブーストの１．６キロで走って恐ろしかったので×(^o^;)×
マップも細かく打つ為に１．７キロで一番下を読む様に格子を変更してリセッティングしましたよ。
２００９．１２．２
今日のＩＤＩ模擬レースで部品の限界テストをする為に新品タイヤ４本をヒラノタイヤで１２５３３０円
も使い込んで×(^o^;)×準備してエースドライバーの戦闘民族さんにも声を掛けてましたが、僕が年末の
仕事でバタバタして会社を休めなかったので、おとなしくしてました(-_-;)でもなんとか今年中にテスト
しに行くつもりですよ○(^o^)○
２００９．１２．１８
新品の０５０を、あっ君に付けてもらい、今晩は３３あ〜る君と幽霊トン
ネルにサーキットクロスミッションでの本当のアタックに出掛けました。
タイヤが食って３速が踏めたのでベスト更新の１２秒５４が出ました！現在総合トップです○(^o^)○
２００９．１２．２０
今日は国際サーキットでサーキットクロスの全開テストをしました。
今回はワイン３２ＲとオカピーＦＤと、くにさんＺ３３で参加です○(^o^)○
まず冷間時の空気圧１．９５でテストしました、タイヤは０５０の新品です！
早速１枠目の時間になりエースドライバーの戦闘民族さんが乗りました！
動画クリック
後半です。
動画クリック
２枠目も戦闘民族さんです、なかなかクリアがとれません(-_-;)でも今日のベストの４１秒６６８が出
てました！高速Ｓは５速に入れたのが一番タイムが出ましたね、さすがサーキットクロスです○(^o^)○
動画クリック
後半も頑張りました。
動画クリック
サーキットクロスでのタコメーター動画
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ビックタービンでもパワーバンドにしっかり入ってますね、特に３速が！○(^o^)○
最後に走った直後のブレーキ画像です、これだけ走ってビクともしてないしサーキットクロスミッ
ションも、凄く良いと好評でした、ベストタイムこそゼロヨンクロスとあまり変わりませんでした
が、遅い車にラインを崩されても直ぐに加速出来るのでレース中には、かなりの武器になりますよ
。次は１２月３０日のＭＴＮの模擬レースまでにマシンの悪いとこを手直しをして頑張ります、で
も今日一日で上手い人が全開で乗ったのでタイヤが半分以下になりましたね×(^o^;)×
２００９．１２．２３
今日はＮＳＸの修理が終わった後からワイン３２のデフの仕様変更する為デフを下
ろしました、ゴソゴソしてたら３３あ〜る君と伊○少佐が遊びに来ました。
アクセルＯＮのパワー全開時にはデフは滑りませんがロックするまでの時間が長く突然効くのでＯＳ技
研にてレスポンス良くて滑らかに効く様にＳＰＬ設定にしてもらいます、今の仕様はカム角が３０度で
バネは４本外しでしたよ、僕が乗ったら車速と踏むタイミングが遅いので全然問題ないですが、今回の
動画の様に戦闘民族さんが乗るとクリップ過ぎた辺で一瞬インリフトして空転して突然ロックした様な
音がしますね×(^o^;)×キツイコーナーでパワーがありＳタイヤなので多少はしょうがないですが、な
んとかＯＳ技研のトミタク先生に、この症状を緩和してもらいます、次のテストは３０日の実戦です
○(^o^)○
２００９．１２．２６
今日は休日だったので午前中はジュラルミンを削る副業をして午後からＯＳ技研にアブガスさんと
一緒にＳＰＬ仕様に組み替えてもらったスパーロックデフを引き取りに行きました○(^o^)○
早速デフキャリアに組み込んで載せてたら伊○少佐も手伝いに来てくれました。
カム角は３０度と４５度の約中間で今回の角度はテスト走行が上手くいくか走らすまで分からないので
極秘です、メーカーしか出来ない特殊なやり方なのでカムだけではなくディスクも初期の摩擦が強いテ
スト品ディスクで、さらに開き止め用のバネは全部外すのではなく弱めのテストバネで１６本キチンと
縛ってますよ。
ちょいとフィーリングを見に町内を一周して来ました、前より効くまでのレスポンスがカナリ速くなってます！
でも通勤に使ってもバキバキ音は気にならないぐらい静かで１/３以上アクセルを踏みながら曲がるとタイヤを
引きずる音がしていい感じです、あとはサーキットで全開で上手い人がのらないと最終データーは取れないので
３０日までお預けですね×(^o^;)×
次はブレーキオイルを、かなり交換してなかったのでディクセルの３２８レーシングに全換しました。
そしたら３３あ〜る君も手伝いに来ました、ブレーキオイル交換してからフロントの車高を
５ミリ下げました、戦闘民族さんがフロントの車高を落として欲しいと言われてたので。