２０１０．３．２１
今日は休日なのでアブガスさんがブレーキ修理に午後から来ました、オーナーも手伝って作業する
のでもちろんボランティアで作業ですよ、５月には一緒にサーキット走りましょうね○(^o^)○
まずＦ４０キャリパーに３５５パイローターを付けるのでリューターで逃げ加工を
しました、いちをワッシャー浮かしをしないで装着したいので深めに削りました。
ブレーキのエアー抜きして完成です！ホイルもＴＥ３７なので１７インチでＯＫですよ○(^o^)○
これでブルブルブレーキとも、おさらばですね！
そして夕方にはアブガスさんが運転で春のリセッティングに出ました。
前回ローテンプサーモ付き６５度でセッティングしてましたが、今日は気温も暖かくラジエターの前に
Ａ４サイズの下敷きを貼ってるので水温が８０度ぐらいでした、試しにリセッティングする前に加速す
ると燃焼効率が上がりＡＦが１１．３まで薄くなってます！このままサーキット行ったらブローしてま
したよ！なのでなるべく水温を８０度ぐらいに上げてリセッティングやり直しました、次回までには早
く意味のないローテンプサーモを純正に交換しとってくださいね、夏のサーキットだと９０度ぐらいま
では直ぐに上がるので６５度のセッティングだと差がありすぎて通用しませんよ。
２０１０．４．２４
エンドレスのパッドの太いタイプを買ってしまったので今晩はサンダーでスライスして組み直しました。
リアにクスコのアッパーアームも付けましたよ。
最後にアライメント取ってオイルを１リッター足して準備完了です○(^o^)○
テスト走行をかねて☆甲山に２台体制で登山しました、でもアブガスさん号はハッス
ルするとキャリパーがローターに少し干渉するので、明日削り直すことにしました。
２０１０．４．２５
キャリパーとローターが熱くなると微妙に干渉するので休日の朝からＦ４０
キャリパーを外してみました、赤丸のとこが当たってますね×(^o^;)×
早速リューターで削りました、干渉した跡のキズのお陰で最小限の削りで仕上げれましたよ○(^o^)○
ついでにエア抜きして僕の運転で乱暴にゴーストップを繰り返したけど、ブレーキはカッチリと超効き、
干渉も起きませんでしたよ、でも助手席のアブガスさんは車酔いと風邪で気分悪そうでした×(^o^;)×
でも、これでマイスターカップの雑魚クラスで皆殺しに出来るかもしれませんね○(^o^)○
２０１０．５．１
アブガスさんマイスターカップ参戦です！
Ｎ１タービン仕様のワイン３２です、フリー走行開始です！
フリー動画 クリック
マイスターカップの予選でアブガスさんワイン３２（Ｎ１タービン）は３３あ〜る君とバトルしてました、
アブガスさんはブレーキで詰めてパワーで３３あ〜る君に離され、またブレーキで詰めての繰り返しで抜く
ことは出来ませんでしたよ、でもアブガスさんは急に腕があがりましたね○(^o^)○
３３あ〜る君とバトル動画
クリック
ついに決勝まで車が潰れずに生き残りました、でも潰れても
ゼニスの積載車が回収に来るので安心ですよ○(^o^)○
決勝動画 クリック
だれも積載のお世話にならずに無事終わりました、お疲れ様でした○(^o^)○
２０１０．５．４
今日はアブガスさんは伊○少佐と一緒にプラグカバーを磨きました、これから
サーキットに力を入れるみたいなので熱対策は重要ですね○(^o^)○
２０１０．５．９
今日は休日なので朝からアブガスさんと一緒にブレーキ抜け対策しました。
まずバックプレートを外しました。
もちろんピローブーツの熱対策もし、今日は時間があるので使用中のローター
にスリットを彫ってあげました、もちろんボランディアでね○(^o^)○
キャリパーの逃げ加工対策も追加工してロータースリットも入って気分は３０馬力ＵＰしましたよ○(^o^)○
最後に念のためコンプレッションを測りましたが温間時に１２前後あるので良好です、そし
てウチの熱対策したプラグカバー付けて、さらに気分が１５馬力上がりました○(^o^)○
２０１０．７．７
今晩はアブガスさんが溶接修理が必要なトラストＴＩ−Ｒマフラーを
ネットで落札して来たので、もちボランディア修理してあげました。
三箇所チタンを盛ってあげました、軽くて９０パイもあるので気分は５０馬力ＵＰですね○(^o^)○
２０１１．２．６
ＭＴＮ走行会
クリック
２０１２．７．２
アブガスさん号のセッティングに出ました、でもパワーが出すぎ？て純正ミッションが御臨
終になりセッティング中止です×(^o^;)×エアシフター買うまで冬眠ですね×(^o^;)×
２０１３．３．１８
アブガスさん号を預かったので今晩から油圧が上がらない症状をボランティアで直すことにしました、ヨソで
組んだエンジンなので中途半端に触ると痛い目に会いそうだけど３１日のオフ会走行会に参加させてあげたい
ので頑張りますよ○(^o^)○。
マジでクランキングしても油圧０ですね・・・・オイルポンプかな？でもエンジンは掛かるし子メタルの音もしな
いのでヘッドの油圧抜けかな？マジでオイルポンプだったら全損なので５秒でエンジン切りましたよ×(^o^;)×
クランキング 動画 クリッック
ダメージがヘッドだけを期待して、まず簡単に外せる？？ヘッドを
下すことにしましたが途中で止めました、イイ方法があります！
NEWバージョンの赤缶ジャンプオイルなら高粘度油圧UpUpなので効くかもしれません？？？
ジャンプオイル満タンにしてみました！
クランキング動画 クリック
おっ！エンジンが息を吹き返しましたよ！魔法のオイル？です○(^o^)○
これで３１日はゴキちゃんと一緒にサーキット復帰出来ますよ〜！
やっぱ音が出てないエンジンだから簡単に直るとは思ってましたが深夜から作業開始しで、途中でTANTY
３４さんの野望？を電話でお話したりしてたので朝方まで修理掛かりましたよ、眠いです×(^o^;)×
２０１３．３．２０
車検が切れたまま放置プレイだったので検査をリクジで
受けます、触媒やマフラーや車高などを変更しました、
エンジンオイルを新型のジャンプオイルに換えましたが、初期モデルの腐ったオイルがオイルクーラ
ーとかに混ざってるのでフラッシングもかねて、もう一回オイル交換希望してきたので贅沢に交換し
ました、油圧の上がりが悪い純正メーターで６キロまで上がるの確認出来ました、もうエンジン絶好
調ですよ！
新型ジャンプオイル１００％の油圧動画 クリック
そしてシバさん積載に載せて無事退院出来ました、早期退院で良かったですね○(^o^)○
２０１３．３．２５
今晩はシバさん車検が上がって来たので、早速触媒を外して闇サーキットにアブガスさんと二人でボ
ランティアセッティングに出ました、ブースト１．２でイイ感じにセット出来ましたよ、エンジンも
問題無かったです！３１日が楽しみですよ○(^o^)○、少佐の基本データーをコピーしたので２時過
ぎにはセッティング完了しました！でも二人とも、おねむです×(^o^;)×
ブースト１．２でレブまで回して油圧も５キロはキープしてたので、当日化石のＳタイヤでも結構タイム出るかも！
しかもオカコクで３６秒出したブレーキシステムと前後とも同じ、Ｖ３６格安キッ
トをアブガスさんも装着したので軽く４１秒かな？（プレッシャー）○(^o^)○
２０１３・４・２６
今晩はアブガスさん号にＲ３５エアフロ付けてセッティングします！
アダプターが６００馬力対応のＰ６００ＡＤを使います、センサーはど真中ですよ。
そしてゴキちゃんのＲ３５エアフロデーターを入力しました。
バッチリセッティング完了です！
朝の５時まで二人でセッティングしたので日が昇ってしまいましたよ〜×(^o^;)×
２０１３．６．２３
ブーストが時々上がらなくなったり失火したり、色々自分達で部品交換したみたいだけど、どんど
ん不調になってまともに動かなくなったので日曜日にアブガスさん号をちょっと点検してみました。
するとタワーバー付近にオイルが飛び散ってるので変だなと良く見るとオイルレベルゲージがブローバ
イの圧力で抜けてましたよ×(^o^;)×、ピストンに穴が明いたと一瞬思いましたが、どうやらアブガス
さんが水道のホースをブローバイホースに使用したために熱で軟らかくなり負圧でホースが潰れて内圧
上昇になってたので水道のホースを外してテスト二人で走行に行くとバッチリ１．２キロブースト掛か
りましたよ○(^o^)○
失火も消えてまあまあ速いけど全域で黒煙出てなんか変？なのでガレージに戻ってＡＦ計とパソコン付
けて二人でまた出動しました、するとＥＣＵ系の凄い誤作動やプログラムバグが発生して通信出来るの
にセッティング出来ません×(^o^;)×ゴキちゃんに電話してアドバイスもらいましたが直らないので、
ちょっと少佐のかっ飛び３２とＥＣＵ入れ換えて試してみますよ、少佐！また寄ってね。
２０１３．６．２７
今晩は少佐来てくれたのでパワーＦＣの通信作動テストしました、すると正常に通信するしバグも無かったです×(^o^
;)×、やっぱアブガスさんのパワーＦＣは逝ってるのかな？、中華製の安い通信ケーブル使うと壊れる噂は本当だった
りしてね〜×(^o^;)×、もう一度アブガスさんのを初期化して１から入力してみることにしますよ！、あとついでに試
してみたいことがあったので少佐のＯ２フィードバックをＯＮにしてみました、４０００回転以下が不調になるかと思
ったら不通に動きましたよ、そして少佐は、こんな風にカッ飛んで帰って行きました○(^o^)○
２０１３．６．２９
今晩は５００馬力の少佐のデーターを基にアブガスさん用に改良してデスク上でセッティングデータ
ーを製作しました、そしてアブガスさんが息継ぎしながら来たので、駄目元でバッテリー外して付け
たり、コマンダーで初期化したりしてからデスク上で作ったデーターをインストロールしてアブガス
さんとドライブに出ました、調子がイイ感じでしたが５分ぐらい走ると息継ぎが発生しました？でも
色々してたら症状が突然消えて快調になりましたよ、ただコイルやパワトラも３種類換えたりして変
化無かったし原因が解らないまま直ったので再発する恐れもあるということですよ×(^o^;)×
２０１３．７．２０
今晩はアブガスさん号の低回転カブリの原因究明でＴＡＮＴＹ３４さんのプラグをカリパチして付けようとしました。
んっ！良く見ると６本中２本が割れてます！！雷でも落ちたみたいですね×(^o^;)×
結局程度のイイＮＧＫレーシングプラグを掃除したのを付けましたよ、負荷時は調子良くなりました
が、アイドル付近が極端に濃くなったり薄くなったり安定しません、もしかしたら中古の７００ｃｃ
インジェクターが詰まって微量噴射が上手く行かないだけかもしれませんよ、でもなんとか平均取っ
たとこで安定させましたよ、これで調子が崩れなければシンさん復帰走行会に参加しますよ○(^o^)○
２０１３．７．２１
アブガスさん号を一晩寝かして動かしたら途中から突然息継ぎや燃料カットでまともに動かなくなっ
たと連絡あったのでパワーＦＣを交換してみようと思います、まずＲＢ３０号は珍プロ制御ですが純
正ＥＣＵに７００ｃｃのデーターが入ったＲＯＭなので、在庫の西谷純正ＥＣＵと交換しました。
次に西谷３２Ｒ君に無償で貸してたパワーＦＣと、外してきた７００ｃｃのＲＯＭのＥＣＵを交換し
たので、車検切れの西谷３２Ｒはエンジンは普通に掛かります、これでパワーＦＣが実験用で入手出
来ましたよ、これでアブガスさん号を試してみます、あっちこっち取りに行って疲れましたよ×(^o^;)×
２０１３．８．３
今晩は壊れてないパワーＦＣに交換してみました、初めは調子良
かったけど１５分で再発しましたよ！、困ったね×(^o^;)×
２０１４．６．２０
今晩はボランティアでゲトラグ６速を載せ換えするのでアブガスさんとミッション下ろしました。
クラッチはOS技研ゲトラグ専用トリプルカーボンクラッチです、吊り上げカバーとペッタンコのフラ
イホイルの凄いクラッチですよ、しかも踏力をBFR３４より１段階軽くしたバージョンです、ダイヤ
フラムバネが軟らかくてもトリプルだから絶対滑らないと思います○(^o^)○、明日の午後にゲトラ
グを軽トラ載せて持って来る予定なので、明日４．１+ゲトラグの試乗会出来ますね○(^o^)○
２０１４．６．２１
今日はアブガスさんがゲトラグを持って来てくれました、早速車速センサーは電気式から機械式に
して、５速ミッションは邪魔なので持って帰ってもらいました、程度のイイ５速なので誰か買って
あげてくださいね！
軽くて滑らなく磨耗も殆んど無しで切れが良いのでシンクロが傷まないスーパーカーボントリプルの
中身です、もう過酷なテストも終わり市販化されたので公開しますよ、定価は３４万らしいですよ、
高いけどサーキットで２年使ってもシンクロが傷まないので買う価値はあります！、カーボンのお陰
でBFR３４のゲトラグは、まだ生きてます○(^o^)○
OS技研カーボントリプルクラッチはゲトラグの為に作られたと言っても過言じゃないぐらい相性が良いクラッチですよ！
ゲトラグを３２に載せるとボディーに干渉するので硬いボディーを息切れするぐらい叩きま
す、コツとして叩くとこに、ムカツク人の顔を書いて殴ると簡単に凹ませますよ○(^o^)○
ミッション載せてたら３２谷○さんがテゴウに来てくれましたよ〜○(^o^)○、フライホイルが
ペッタンコなので３２の狭いトンネルでもミッション真直ぐでスポッと入ります、楽ちんです。
オイルラインのクラッチダンパー外して、フレアー加工してダイレクト
配管を作りました、この加工しないとクラッチ滑りの原因になりますよ。
あとこれもね！、底打ちして滑ります。
オイルはもちろんレクサスLFA専用オイルですよ！
そして３４の１軸プロシャをミックスして駆動系は完成です、あと仕上げ
でインテーク配管直して３４ゲトラグ６速のスワップ完成です○(^o^)○
アブガスさんちまで乗ってみましたが、やっぱり半クラタップリで踏力も超軽くナラシ無しで滑
らなかったですよ！、あと中古ゲトラグも当たりです、スコスコ入りカッチリ感もあり新品みた
なミッションでしたよ○(^o^)○