２０１４．１２．２８

ＡＴＩ１０００馬力クランクダンパー用のプーリーアダプター制作しました！

標準のＡＴＩプーリーでは発電機と水ポンプの径が小さすぎで回転が足らないので、信号待ちでバッテリーが上が
ったり、オーバーヒート起こしたりする噂を聞きました、レースで常時１万回転なんかで走れる設計は僕の乗り方
には合わないので改良しました。

被せてプレスするだけです！

これだけでプーリー径が純正と同じになります！

しかも裏の円盤も純正と同じサイズになるので点火時期調整も簡単ですよ、チューナーによってはダン
パープーリーは重い方が好きな人もいます、でもアダプター付けても純正よりは軽いですよ、ＢＦＲ
３４に付けて岡国でテストをします、問題無ければ沢山作りますよ！

２０１４．１２．３０

ＡＴＩには専用ウォーターポンププーリーが付属されてるので水に関してはプーリー比は同じなのでオーバーヒートには問題ないみたいです、ただオル
タのプーリーはそのまま使うのでアイドルで回転下がり、渋滞で発電不足になるかもしれません、プーリーアダプターでプーリー比が変わってるので色
々問題があります、これもベルト山だけ大径で、コンパクトプーリ作るかね！

２０１４．１２．３１

今日は第二駐車場でＢＦＲ１５とＢＦＲ３４を入れ替えて、久々にＧＴ－Ｒに乗りました。

娘と親戚の子供を乗せてご飯食べに行ったりゲーセン行ったりして子供と遊びましたよ。

夜から年始に走りに行く準備です！

まずクランクプーリーを外しました、やはりブチ回してるのでダンパーゴムが割れ
てましたね、しかもプーラー使わなくても手で引っ張ったら外れました、、、

試作のプーリーアダプターに０度と２０度の彫刻もしました。

イイ感じに付きましたよ！

喜びもつかのま純正ウォータープーリーが
ＡＴＩプーリーと干渉して付きません、、、

ＡＴＩの小径ウォータープーリなら付きますが回転が上がるのでキャビテーションが起きるかもしれません、これも干
渉しないデザインでベルト山だけ大径プーリーでコンパクトプーリー作るしかないですね、、、、でも２日に走るのが
間に合わないからコレ付けてみますよ。

２０１５．１．１

ラジエターカラーを作りました。

これで２００キロ以上出してもラジエターに穴は
明かないですよ、要望があれば量産しますね。

２０１５．１．２

天気もイイので３３シルバーさんと可変バルタイの試乗会してから、２台でオカコク向かいました。

ＢＦＲ３４はテストなので牙を抜かれたファミリーカー
仕様で来ました、ピットで新年のお挨拶してたら、、、

吹雪になり走らずに撤収です、、、

正月中にプーリーのテストをしたいのと、カッコ良く
撮影出来るカメラステーの撮影も試したいです。

ＢＦＲ３４で撮影したらこんな感じで、助手席や運転席の椅子も映らないで画面
いっぱいで迫力ある動画が取れそうです！、最後の日に行くしかないですね。

あと走りとは関係ないですが、車おやじの新年会は宴会席の定員
がオーバーになったので返事が無い人は募集打ち切りさせてね～。

２０１５．１．５

最後の休みなので午前中は子供とユックリして、

午後からオカコクにテスト走行行きました、１年もＢＦＲ３４で走ってないので１週目のアタックで腕がボロボロで荒く４１
秒しか出ません、そのまま２週目に突入したらドラシャが何故か折れて事故りかけました、新年早々ついてないです。

事故りそう動画　　クリック

タイヤも溝無しハンコックも、本気で走るには不味かったです、実は今日、戦闘民族さんとガチンコバトルする予定で
したが、家庭の用事で延期になりました、バトルしないで良かったです、このざまでは簡単に殺されてましたね、、、