ブースト２．３キロでタービンパイプ抜けした時に、真下にあるエアコンパイプをブチ切ってしまい
、部品はメーカー欠品だし１万もするので、怪しい溶接して直しました、溶接が不安でしたが岡大シ
ェルで真空引きをしてもらったらＯＫでしたよ○(^o^)○、付き合ってくれたＮパワーさんのお陰で
安くエアコンガス入れれました！ありがとうございました。
２０１４．５．６
富士は標高７００メートルぐらいあり、岡山でセッティングしたＤジェトロ式ＣＰＵでは気圧の変化に
対応はムズイので、Ｒ３５エアフロを８０パイでツイン装着することにしました、まずネットで安く買
った３５アダプターを二股に合わせたら合いません？？、この安いアダプターは８０パイではなく７６
パイでした×(^o^;)×、異径シリコンは９０００円もするので直接溶接して磨いて誤魔化しました、い
ちを肉厚が１．５ミリなので内径は８０パイの肉厚３ミリのと内径は殆んど代わらないですよ〜。
８０エアクリが付く様に溶接で持って旋盤で８０パイに削りました、内径も旋盤でテーパ
ーにしました、なんかワンオフ加工ばかりで安く買った意味が無いような気が・・・・
Ｎパワーさんから頂いてたフィルター付けてＲ３５エアフロ装着出来ました！８００馬力対応で、
海外であろうが暑かろうが寒かろうが気圧が低かろうが何処走ってもセッティングは簡単にズレな
いですよ○(^o^)○
ハンダ付けしてカプラー配線も完了！
次にゴキちゃんとこのレーシングショップQooのＲ３５エアフロＶＱマップを入力して基本データーを
入力しました、このデーター入れれば誰でも簡単にエンジン始動できますよ、このデーター紙はク〜で
購入してくださいね！
２０１４．５．８
今晩は３５エアフロセッティングに出ました、可変ポ
イントは５２００回転に変更してセッティングです。
２つの３５エアフロの電圧を見たらアイドルで２個とも同調してます、実はネット中古で買ったマー
チと、フーガ用エアフロです、でも当たりでしたよ、それか適当に作ったインテークパイプが良かっ
たのかもね〜○(^o^)○
さすが３５エアフロですブローオフ無しでもエンスト無しで２０００回転領域の１ミリ単位のセットや、
２０００回転での坂道低負荷と高負荷も簡単にＡＦセット出来ました、スロ補正が１パターンしか無いＤ
仕様とは大違いですね！
シフトＵＰや、ハーフスロから全開や色々なセットも簡単で
した、３５エアフロで軽くサーキットで踏んだ動画です。
クリック
これでＢＦＲ３４は落着いたので、もう少しで３２製作に入れそうですよ〜○(^o^)○
２０１４．５．９
今晩はオートデザインさからテスト品の半導体が届いていたので付け替えま
した、これはＶプロの様にオクセルＯＦＦで可変を戻すことが出来ます。
仕組みはスロポジ電圧を入力出来るので電圧でも可変を制御出来ます、スロポジ信号は３２．３３
．３４共通で３８番なので、ココに回転コントローラーから出てるアナログ線を繋ぐだけですよ。
２０１４．５．１０
新品０５０Ｍコンを外して５０００円で落札したハンコックに付け
換えました、０５０はマイスターカップ用に保存しときます。
サーキット専用マシンの３２ＧＴ−Ｒを製作するので、３４は
外観をノーマルに戻します、まずシンさんと羽を交換して。
出っ歯とヒゲも外して、高価なニスモＺチューンバンパーに交換して、ドレスＵＰ仕様で大人しく
しますよ、これならＫ察を気にしないで乗れるのでシモサンに通勤用代車で来週ぐらいに貸します。
２０１４．５．１３
今晩はニスモのＺチューンバンパーを装着して通勤仕様が完成しました！、ボンネットとグリ
ルの段差も無い様に調整しながら付けましたよ、相変わらず３４は手間ですね×(^o^;)×
Ｚチューン専用バナナフックも付けました○(^o^)○、古い３４純正バンパー
用のバナナフックは３０００円でガレージセールに出しますよ○(^o^)○
そして新型ローターの重さ量ったら約８．５キロですね！２ピースならこんなもんですよ○(^o^)○
アブガスさんのマイナーチェンジ後のエンドレスキャリパーには装着不可だったローターが、なぜか
僕のエンドレスには装着出来てベルまでのクリアランスが約５ミリもあります！、僕のはシン３３ｍ
に付いてたやつなので前期エンドレスキャリパーです、どうやら２０１２年以前の前期エンドレスキ
ャリパーには普通に装着出来るみたいですね！、じゃあＢＦＲ３４でテストです！！！
フットワークが１０キロも軽量化出来ました！回転するバネ下重量だから５０キロ軽くなった気分で
すよ○(^o^)○、でもバンパーで時間掛かりすぎてもう３時です、バイトと車悪さを両立すると体が
持ちませんね×(^o^;)×
２０１４．５．１４
一緒にオフ会に行くメンバーです、平食から現
地まで安全運転でキャノンボールごっこです！
BFR３４
友達のディアブロのオープンカーも参加表明しました、ゼ
ロヨンでディアブロに勝ったら１００万プレゼント！（嘘）
少佐 アブガス
シン１５ ＣＢＲ
ゴキちゃん
あとお手伝いでシモサンが来てくれます、滑走路でゼロヨンスタート
の練習してグリッドでのゼロヨン発進でも慣れてもらおうかな？
あと誰が来てくれるかな？
素人ガレージセールに持って行く商品です！、この日限りのガレージセール価格です！
３４純正バンパー用が中古３０００円
３４ニスモ用 新品９０００円
３４Ｚチューン用 新品９０００円
３２用 新品９０００円
３３用 新品９０００円
Ｆ５０ブラケット２５０００円 新品
３５５ローター３６０００円 新品
３４純正ブレンボ３５５用 ２７０００円 新品
純正ブレンボ３５０ブラケット １５０００円 新品
プラスチック７０パイのＲ３５アダプター ５０００円 新品
ＲＢ２６可変バルタイキット １４８０００円 新品
２０１４．５．１６
試作のテスト品２ピースローターで、中古でも急ぎで欲しいと言って定価で、西○さんが買いに来てくれ
たので譲ってしまいました、結局重いローターに逆戻りですよ×(^o^;)×、アルマイト外注がまだ３週間ぐ
らい掛かるので当分このままです×(^o^;)×
２０１４．５．１８
こんにちわ！笠岡空港であるスカイラインオフに参加してきました！、当日ゼロヨン走行やりすぎ
で自分が撮った画像が殆んど無いので友達のブログから勝手に抜き取らせて頂きました、すみませ
ん×(^o^;)×、軽く１００台以上スカイラインんが集まったみたいですよ！１５０台ぐらいかな？
今回は個人ガレージセールがあったので皆で商品を持って来ましたが、
たくさん積み忘れして予告した商品が無くてすみませんでした×(^o^;)×
シン１５Ｒさんは助手席を外してまで僕の荷物を積
み込んでくれました、ありがとさんです○(^o^)○
オフ会用のピカピカ仕上げです！
ＨＰや、みんカラのブログやヤフオク売買やサーキットで知り合っ
た人たちが、沢山声を掛けてくれて本当に楽しい１日でした！
ガレージセールでは手渡しで色んな人に部品を買ってもらえて本当に嬉しかったです、しかもこの可変バルタイキットに関
心を持ってくれた人には装着済みのＢＦＲ３４に乗ってもらい沢山の人にゼロヨン加速を味わって頂けました！、お陰でこ
んな高い商品がガレージセールなんかで２台も売れました！、ガレージセールで展示する場所と、Ｋ察を気にしないでフル
加速試乗出来る滑走路を与えていただいた主催者にも感謝です！
あと中○さんのディアブロも遊びに来てくれてありがとうございました、
朝からスカイラインに見飽きた人達の目の保養になりましたよ○(^o^)○
この滑走路で本気８０００回転半クラスタートを、試乗会走行や、一人練習走行、勝手に並んで知ら
ない人と勝負、知り合いでの連ちゃんバトルロイヤルでゼロヨン２０本以上走ってしまいました×(^o^;)×
その一部動画 クリック
去年のオフでは、試作のカーボンクラッチは１日激走しただけでで終了しましたが、ＯＳ技研の最新のトリプルカーボ
ンクラッチは、これだけ皆の見てる前で走りまくっても全然平気でしたよ、切れが良くシフトがスコスコで磨耗にも強
いのは試乗してもらって判ってもらえたと思います○(^o^)○
最後帰る時に、またエンジンを皆さんに見せてたら、とんでもない事が起きてました！空港の小石を巻き上げてベルトカ
バーの中に小石がホールインワンしてタイミングベルトが切れ掛かってました！、ベルト切れたら皆の前でエンジン全損
でしたよ×(^o^;)×、やっぱりベルトカバー無しではストリートは走れないですね×(^o^;)×、可変バルタイ対応のタイ
ミングベルトカバーも作ることにしましたよ。
本当に楽しいスカイラインオフでした、走れるオフは最高ですね！、来年も宜しく
お願いいたします、どんどん広げて次回はもっと台数増えそうですね○(^o^)○
２０１４．５．２４
深夜のバイトが忙しいので、なかなか修理が進みません×(^o^;)×、今晩はタイミン
グベルト交換ついでにベアリングとボルトとスタッドボルトなどなど交換しました。
緑点印があるスプロケ付けたら３０度タイプでした、なのでアブ
ガスが２０度タイプ３個持ってたのを売ってもらって付
け換えましたよ、これはちゃんと２０度でした○(^o^)○、
どうやら２０度は茶色丸印み
たいですよ〜多分ね！
もう小石が飛び込まないようにカバーに穴を明けて付けてみました、すき間を埋めるスポン
ジか化粧カバーが必要だけど、とりあいず時間ないので細工は暇な時にしますよ〜×(^o^;)×
可変ユニットにオイルを送るラインに２．５ミリのオリフィスと、オ
イルラインフィルターをソレノイドより前に割り込ませてみました。
カスが可変ユニットに詰まると動きが鈍くなるみたいなのでフィルターかまして
みたんですよ、ちょっと油圧確認してみました、５１００回転で可変してます。
確認動画 クリック
イイ感じですね○(^o^)○
２０１４．５．２５
嫁さんが買い物で、いないので昼まで子守して、夜にはシモサン
がＢＦＲ３４を代車で取りに来るので仕上げと整備しました。
オリフィスを２パイにしたら油圧がどう変化するか試してみました、すると切り替えタイミングのタ
イムラグは変わらないで、油圧のドロップは０でした、多分オイルポンプのバネがリリーフ量を吸収
出来るレベルみたいですね！バッチグ〜です、改良前でもサーキットでタイムが出て問題は無かった
ですが、今まで買ってくれた人には希望があれば送り返してくれれば無償でオリフィス加工しますよ
○(^o^)○
あと低速バルタイから高速バルタイに５１００回転で、瞬間で全部オイルをリリーフして切り変わる
加工を思い付いたのでソレノイドアダプターもＮＣ旋盤でマル秘改良しました、そしてサーキットで
テスト走行したらバッチリです！、これも送り返して頂けば無償で加工いたしますよ、でも加工前で
も気にならないレベルなので、どうするかはお客さんで判断してね！
３２のサーキットマシン製作の間にＢＦＲ３４が壊れたら、場所と時間の関係で修理出来ないので、絶
対壊れない最低ローブースト１．８に落としてマージンも増やしたセットにＣＰＵを書き換えてからシ
モサンにＢＦＲ３４を貸しました、通勤に使うならコレくらいで十分ですよ〜○(^o^)○
２０１４．５．２９
２０枚分が、やっとアルマイト処理から戻ってきました、販売開始ですよ〜○(^o^)○
組み付けて宣伝用の写真撮影してみました！
今週は毎晩２２時から２時まで部品製作のバイトをしてたので車悪さは一切してません、休日も朝から
夜まで溜まったバックオーダー分を作る予定です、もう今から３２マシンを作ってもマイスターには間
に合わないので、放置してた注文物を先に終らせてからユックリ戦闘機を作りますよ、毎日１８時間も
立ちっぱなしが続くと流石に膝がガタガタしますね、歳かな？？×(^o^;)×
２０１４．６．８
今日は岡山に木下サーカスが来てるので子供と見に行きま
した、中は撮影禁止で画像は無しですよ（ガオ〜）○(^o^)○
帰ってから新作のＺ３３用３５５ブラケットの仕上げをしたり
スカＧとＺ３３のＲ３５リアブラケットの量産したり
結局休日も深夜２時までバイトしました、あとワッキーさんとＣＢＲさ
んもバイトを見学しに来てましたよ、皆さんお疲れ様でした○(^o^)○
２０１４．６．１８
今週は体がしんどく、毎晩午前様でバイトを止めて上がってます今夜はこの時間帯に合わせて少佐とCBRさん
が遊びに来てくれました○(^o^)○、まだバックオーダーが沢山あります、1つが終れば次の商品が品切れで
す、一人で深夜に製作するには種類を増やしすぎたみたいですね×(^o^;)×、そろそろバイトに飽きてきたの
で打ち切ってデモカー製作に入ろうかね！、作業してないからネタ切れです・・・・
２０１４．６．２９
休日ですが、朝からアルバイトしてる間にガレージが空
なので皆さん車のメンテを勝手にしてもらいましたよ。
まずアブガスさんのエンドレスパッド
が付かないの原因が分りました。
アブガスさんは３８０パイローター用のパッドを購入してたので長さが３５５用パッドとは
違いました、３５５用に買い換えるのも手間なのでサンダーでカットして使いましたよ。
スピードマスターのオイルも入れましたよ！
シン１５Rさんは下回りをメンテしてたら、ミッションスワップでメンバー移動してたので、ミッション
ボルトがメンバーに干渉してたのを発見しました、なのでメンバーを逃げ加工しましたよアクセル踏ん
でエンジンが右に傾いた時だけ当たってたので、これで静かになりますね、来週シモサンが軽く乗って
くれるみたいですよ。
代車に貸したBFR３４も帰ってきたので皆でドライブしてプチオフ会してご飯食べて次のサーキット行く話しをしました
、僕は来週ターボNSXのミッションの載せ換え済んだら、これで作業の区切りが付くので３２デモカーの製作に入ります！
２０１４．７．４
今晩はアブガスさんが遊びに来たので３２のメンテした後にBFR３４のメンテをしました、オイルや
ローター交換です、結局外部の人たちに新作のローターテストを頼んで今のとこクレームは一切無い
ですが、肝心の僕が走ってません、なのにバンバン売ってしまってます、ヤバイです×(^o^;)×、そ
ろそろサーキットでローターに焼きを入れますよ〜○(^o^)○
２０１４．７．６
今日は午後から岡山国際サーキットで新作のブレーキローターのテスト走行のついでに、ヤマちゃ
んカーボントリプルクラッチとトミタクTCDデフとR35エアフロセッティングと可変バルタイも、ま
とめってチェック走行しました。
本当はシン１５R号の走行がメインでしたがブ〜になりました×(^o^;)×
シンさんと少佐とシロビアさん親子とシモサンとシモサンの過激なお友達も一緒に
遊びました、カメラもGOプロをこんなとこに付けて遊んでみましたよ×(^o^;)×
すると走る寸前から雨がザーザーです×(^o^;)×
路面はこんなグリップ クリック
せっかく忙しい時間割いてテストに来たのに・・・・
僕もシンさんも乗りません、二人ともお金を掛けずに楽しめれば良いレベルなのでクラッシュ
だけは避けたいです×(^o^;)×、豪雨の中でタイヤを温めて戦う気はあ〜りません○(^o^)○
しかもBFR３４はブーコンOFFで最低ブーストにしても、機械的にウエストゲートがブース
ト１．８以下に落ちない細工してるのでウエットで真直ぐ走らすのも命がけです×(^o^;)×
僕は怪我したくないので、ウエットでも安定して
テスト出来るシモサンに運転任せましたよ。
テスト動画 クリック（ザクティー撮影）
模擬レースは最後尾スタートで乱入です！
雨だけどシモサンの運転で模擬レースに乱入してもらい１０週激走してもらいましたよ、新作フロン
トローターは全く問題ありませんでした、リアともバランス取れてバッチリで安定してたみたいです。
１０週模擬レース乱入動画 クリック（GOプロ撮影）スキル不足でまだ編集中×(^o^;)×
今度は梅雨明けにドライでテストしたいです
ね×(^o^;)×、でも来週また行こうかな・・・・
２０１４．７．７
NSXのオーナーが使えるミッションを用意してくるまでリフトが使えないの
で足の踏み場も無いガレージの掃除を始めることにしました×(^o^;)×