新橋の日々さんから色んなアドバイス頂いて、少しセッティング変更しました、無理にブースト２
キロ掛けて点火を２０度まで遅角するより、点火は２４度ぐらいでノッキング出ないブーストで止
める方が効率がイイみたいです！、それと２０年前の１０００ＣＣは町乗りのみなら良くないみたい。
なので８００ＣＣ２ホールインジェクターに交換してブースト１．８まで落として点火を２４度にし
てみました、、結果としてはブースト下がったのにパワー落ちた気がしませんよ、無駄が削れてスッ
キリしました○(^o^)○
あともっと強力なコイルを新橋の日々さんに教えて頂きました、これはビ
ックバーンが起きるほど危険なので教えれません、ウッシッシ○(^o^)○
２０１６．１．２７
３５コイル流用アダプターは、まだ発売してないのにミンカラやツレや業者さんや日産ディーラー２社
から予約殺到で反響が凄かったです、やっぱボンネットダクトからゲリア豪雨が侵入しても、プラグが
水没しない作りで１９８００円は安すぎたかな？？
贅沢にジュラルミンから加工してます！
カラーもジュラルミンで製作して、プレートの裏から
圧入してるので逆さにしても落ちない構造です！
初期ロット１０台は今週中に上がりそうです、次期ロットから値上
げ予定ですよ、あまり安すぎたら作るのダルクなるので・・・・
２０１６．１．２８
今晩も３５ＡＤ製作１時まで頑張りました、隣で少佐は３２用ハー
ネスどないするか考えてもらいパワトラを壊してもらいました。
ココのカプラーは部品存在しないからこうするしかないみたいね、改造（破壊？）お疲れ様でした！
３５カブラーは単体で部品出ましたよ９５０円でした、カプラー購入しない場合は３２カブラー
のピンを抜いてイグ+とアースを入れ替えればＯＫなんですが２７年経ったカチカチのカプラーは
ピンを抜こうとしたらバキバキに割れます×(^o^;)×、このカプラー買った方が無難かもよ〜
２０１６．１．３０
今晩はバイトさぼって３５コイルのリセッティングに出ました、点火を強化するには２通りあり火花
を大きくすることと、火花を長く付きっぱなしにすることです、３５コイル付けるだけで勝手に火花
は大きくなり体感出来ますが新橋の日々さんのアドバイスでドエルを触って点火が長くなる様にプロ
グラムしてみました、最近の車はノーマルで４μｓｅｃ以上あるみたいです、長く点火しても耐える
コイルに進化してるみたいですよ。
あと画像の様に４２５０回転でブースト１．８掛かるレスポンス良いタービンは上で垂れる特性です
が、ココも新橋の日々さんから裏技を伝授していただいで８８００回転まで１．８をキープ出来る様
になりました、６８００回転で一瞬ブースト０．１上がってるとこは高速バルタイに切り替わったと
こです、３５コイルとドエル時間増やしたら切り替えで音が変わってさらに加速する様になりました
よ！、Ｖ−ＴＥＣみたいで乗ったらおもろいよ〜ウッシッシ○(^o^)○
３５コイル付ける前から、ＲＢ２８ＨＲとＴＦ０８タービンで凄く速く調子もイイと思ってましたが
、今の３５コイルでＶ−ＴＥＣターボみたいな特性と比べると、前は調子悪かったの？？て思うぐら
い進化しました、しかもブースト下げたのに速くなりましたよ○(^o^)○
次は５００馬力クラスの少佐のブラック３２で何馬力上がるか燃料計算してみますよ〜
２０１６．１．３１
休日なので早朝から３５ＡＤの製作に気合入れました！、もう初期ロッ
ド１０台完売で土曜日の夜で打ち切りました、すみません×(^o^;)×
板が出来たのでジュラルミン圧入カラーも制作に入りました。
全面削り出し製法なのでコレ結構手間ですね、１台分に結構使います。
３２．３３コイルハーネスですが、どうすれば安く出来るか考えました
、今のとここの３２．３３用の新品ハーネスを８２３０円で買って。
３２．３３カプラーの一番右の黒のマイナスと、真ん中のイグニ
ッション＋の太い白を入れ替えるのが一番安くつくかな〜と思い
ココを開いて後ろから棒で押せば外れます、ちなみにカチた中古を開い
たらバキバキに割れて無理でした、これは新品加工をお薦めします。
黄色いの外れました。
次にココを開いて
後ろから線を引っ張れば簡単に抜けます。
２本抜いて入れ替えます。
入れ替え完了！、太い線がイグニッション＋で一番外側になる様に６個とも差し替えです。
これで３２．３３改の３５ハーネス完成です
あとはパワトラ内部を６本直結して、３５コイル側のカプラーサイドレールをカッターナイフで削れば
一番安上がりで、車体側ハーネス加工無しで３２．３３にボルトオンですよ、もっと簡単で安くつくや
り方あればメールで教えてくださいね！
注意！
あと宣伝価格の１９８００円での予約は土曜日で打ち切りました、初期ロッド１０台完売で、次期
ロッド１０台も予約いっぱいです、この後は外注で量産するので定価３００００円になりますよ。
２０１６．２．１
今晩は筒を削り出しで製作しました。
Ｏリングが入ります！
ついに削り出し高剛性で防水仕様の３５コイル流用アダプターが完成しました！
フニャフニャのプラスッチック製とはオサラバですよ〜○(^o^)○
現場で慌ててプラグ交換時に部材が落ちない様にカラーは裏から圧入してツバで止まってます。
ボルトもワッシャが圧入してあり脱落しないネジをセットにしました。
早速ＢＦＲ３４に取り付けしてみました、まず筒をプラグホールに挿入します。
ゲリラ豪雨で水没しても水は入らない構造です！、たぶん車
ごと川に沈んでもプラグだけは助かるでしょう〜・・・・
そしてカラーも並べます。
６個の筒がココまで入り込むまで合わせます。
筒が穴に入ったらＭ８ネジを差し込んで締めます。
３４純正ハーネスはこの様にカプラーの下を通してください、プラグカバーに干渉するので。
３５コイルはネジ１個だけで固定します、プラスッチックの板の時はベース板に剛性が無いのでコイル
がグラグラして、振動で接点が接触不良になりそうぐらいでしたがジュラルミン板５ミリの場合は剛性
があるので手でコイルを揺らしても動きません、これで激走しても安心です！
この作りで３万は安いと思いますよ〜○(^o^)○
２０１６．２．４
今晩も深夜１時まで３５コイルＡＤの製作してました、生産が全然間に合いません×(^o^;)×、外注量
産の見積もり出ましたが売値が４５０００円ぐらいになってしまうし納期は２カ月です・・・・コレで
は売れませんね×(^o^;)×、こりゃ〜とうぶん社内で量産して売値３万で行くしかないです、ちなみに
宣伝用にヤフオクに出品してみましたよ！ヤフオク
あと今月のＧＴ−ＲマガジンにＯＳ技研のデモカーとして載りました、３２レースカー
にもハイデッキ２．８を載せて年末までには激走したいです！、でも忙し〜×(^o^;)×
２０１６．２．５
今晩はシモサンがＢＦＲ３４を借りに来たので違法なＧＴウイング外しました、休日にツレ周りと
激走試乗会して遊ぶみたいですよ、ついでに足回りのリセッティングも頼みましたよ〜○(^o^)○
サイレントバルブのお陰でマフラーが静かなので深夜でも気軽にシモサンは乗って
帰りました、常時ブースト１．８なので凍結した路面は気を付けてね〜○(^o^)○
こんな走りはサーキットでお願いしますね〜
ちゃんと深夜１時までは機械を回してましたよ〜
日曜日に朝から深夜まで頑張れば、来週からバックオ
ーダー分の３０セットは出荷出来そうです！○(^o^)○
２０１６．２．１０
生産も大変ですが梱包発送も結構大変です・・・・眠いです×(^o^;)×、あと昨日３５コイルを日産
に発注しましたが、なぜかメーカー在庫切れで納期未定でした、なのでバックオーダー掛けてます、
装着の為にアダプター買ってもコイルが手に入らないと意味が無いので、お急ぎの方は気を付けてく
ださいね！
あと３５純正１２ホールインジェクターを一個買ってみました、これは加工インマニセットで販売予定
です、５７０ｃｃしか容量ないので少佐が実験台かな〜○(^o^)○、これもジーマガによるとトルクと
燃費がＵＰするみたいですよ！
２０１６．２．１５
ん〜作っても作ってもオーダーが入る方が多すぎて量産が間に合いま
せん、順番に出荷してるので待ってくださいね、すみません×(^o^;)×
あとパワトラレスなのにダミーパワトラ付けるの嫌な人用に、パワトラのカプラーをプラスッチック
で作ることにしました、ついでにバッチョク強化ハーネスと合体させオプション販売しますよ！
今夜は疲れが溜まってるので１時で上がりました、３５ＡＤ
の量産始めてから毎晩３時上がりだったので×(^o^;)×
２０１６．２．１９
毎晩深夜の生産の疲れを ふっ飛ばす為！日曜日にサーキットでＢＦＲ３４で
かっ飛ばそうと思いましたが、バックオーダーが増える一方なので・・・・
走りは中止しました、今晩はアブガスさんと３２谷丸さんが遊びに来ましたよ、これは日
曜日までに完成させ出荷予定分です、板は簡単ですが防水の筒が結構時間掛かります・・・・
この中の１台だけ宣伝用に、また出品しました前回は桜入札なんか
無しで３８０００円まで上がり有名ショップに発送しましたよ〜！
ヤフオク
宣伝するのはヤフオクが簡単で手っ取り早いですね○(^o^)○
２０１６．２．２１
今日は日曜日なので早朝から３５ＡＤの製作です。
昼からＲＢ２０のボランティアセッティングしました、懐かしい車ですね！
触媒外してポンカム入れたら、ブースト１キロでは燃料足りませ
んね・・・・、０．９にしとこ○(^o^)○、さて生産の続きを〜