今日はアブガスさんと少佐とでアドバンスオートモービル
に車高アップ強化シリンダーの説明に行ってきました！
２０１８．１．２８
今日はアブガスさんと少佐とでアドバンスオートモービル
に車高アップ強化シリンダーの説明に行ってきました！
このランボとフェラーリー用に専用設計してもらいたいみたいでしたが足回り見ると結構簡単に作
れそうです！車ごと貸してくれると言ったけど、なんかあったらヤバいのでショックだけ借りることに
しました。
あとプロモーション動画も見せてもらいました○(^o^)○ クリック
社長に３５ＧＴ−Ｒのデモと部品単体も見てもらいましたよ、これぞ求めていた
物！と感動してました！車高上げたままでも走れてコンビニの段差も上がれて
輪止めに激突するまで進んでもバンパーは無傷です、しかも上げたまま
放置しても高さをずっとキープしてるのでお買い物に出掛けれますよ！
高さも３段階で調整出来る様にテスト中です。
リフトＵＰ動画 クリック
帰りにシモさんとシンさんとでオカコクで車高ＵＰしたままサーキットテストす
る予定でしたが雪で中止になりました、楽しい走りはまた来週かな○(^o^)○
帰宅してからポンプをキチンと固定したいので３２谷丸さんにバイトでステー制作してもらいまし
た、トランクに穴を明けたくなかったので斜め下から補強板固定用ボルトと共締めでムズイ設計
をしてもらいました！
斜め右下からステー出して、最後はトランク床と同じ高さにする嫌らしい作りですが作ってくれましたよ！
これでスーパーＧが掛かっても安心です、ここからが僕の仕事です、
配線束ねて内装切って全部装着し、フィニッシュはお得意の！！！
アクリルボックス作って高級感出たかな〜？、ＬＥＤも追加してピコピコもしようかな〜○(^o^)○
２０１８．２．１１
今日は車高ＵＰ強化シリンダーの破壊テストにオカコクに来ました！
僕は今月からライセンス切れで乗れないので、テストドライバーはシン１５Ｒさんにお願いしました
、僕は去年ライセンス更新した日に１枠乗っただけで１年が終わりました、起業したら自分が走る
時間が無くなったからですよ×(^o^;)×
更新料ケチった代わりにシンさんは３５ＧＴ−Ｒタダで乗り放
題です、早速３センチダウンでコースインしてもらいました。
少し濡れてますが６００馬力もあるので初乗りで４８秒ぐらいで軽く走っ
てました、実はダレ？？が乗っても５０切れる車だったりして・・・・
全く問題ないので次は自殺行為なセットで乗ってもらいましたよ、ハイリフトでアライメントもメチャ
クチャです、遅くても良いのでワザと縁石に乗り上げながらシリンダーにダメージを与える走りを
してもらいました！
破壊テスト走行が無事に終了したので車高ＵＰ強化シリンダーか
らオイル漏れしてないか確認です、シンさんお疲れ様でしたね！
雨で染みはありますがオイル滲みなど全くありませんでした！安心しました、流石重機シリンダ
ーの作りです○(^o^)○、重い３５ＧＴ−Ｒで車高上げて縁石乗りまくってＯＫだったので、軽い車
でストリートなら、まず大丈夫でしょう。
２０１８．２．１４
サーキット走らせて分かりましたが、もっと強いピロアッパーの強化品を作ることにしました。
ピロケース部分も厚みＵＰです。
あとは穴あけで完成です！１時過ぎたので今夜はもう機械止めましたよ。
２０１８．２．１５
今晩は量産の合間に穴明けして、ホットジェットで温めてからベアリング圧入しました。
ベアリング押さえ板はステンレス５ミリ板で作り変え、ネジサイズも大きくし穴数も増やしました。
これだけ頑丈に固定すればピロがガタつくことは無いと思いますよ。
前回のはシンさんの熱い走りで１．５ミリの押さえ板が引っ張られて曲がり、ピロからコトコト音
が出始めました、ネジも４か所しか止めてなかったです、結構歪んでますね、鉄板がうねって
るの分かるかな？
ピロケース部分も、ついでに厚み増し変更しましたよ。
２０１８．２．１８
今日は改良版のピロアッパーに交換しました。
音が絶対に鳴ってはいけないので念の為フリクションリングも組み込みましたよ。
テスト走行で娘とデパートに買い物に行きました、全く音も出ないで立体駐車場を登って行きます！
無事シャコタン車で屋上まで擦らずに上がれましたよ○(^o^)○
アヒルもゲットしました○(^o^)○
２０１８．２．２０
シャコタンにすると純正ホイルが潜ってる様に見えるので
カッコ悪いですね×(^o^;)×ツライチホイル買うかね！
コレ軽くてブレーキも沢山見えて良さげです。
価格は４本２６万ぐらいか〜、高いね、タイヤ別だし×(^o^;)×、ちょっと待
てよ、ホイル１本だけが２６万・・・・じゃあタイヤ込みで１３０万×(^o^;)×
またタイヤ付きで川から流れて来ないかな〜○(^o^)○
さて金が掛かることは忘れてリフトアップのスイッチをコンソールに付けることにしました。
このスイッチはシンプルで操作し易いので付けてみます。
するとシャアザクさんが３５コイルハーネス１０台分も納品に来てくれました、かなりバ
ックオーダーになってましたが明日全部発送出来ますよ、お待たせしました○(^o^)○
その間にＣＢＲさんにカーボンシールを貼ってもらいました！作業途中の写メール画像です！
折り返しもバッチリです、流石職人！
あと仕上げだけで出来そうです、風呂入ってから深夜１時だけど
現物見るの楽しみなのでＣＢＲさんちに取りに行きましたよ。
現物見ると、さらにウキウキで気分は１００馬力ＵＰです！
帰って速攻で装着しました、純正はツルツルで擦り傷が目立ってましたが、カー
ボン貼ると別物ですね！、マジで気に入りました！ＣＢＲさんありがとね○(^o^)○
リフトアップのスイッチはココに付けましたよ〜○(^o^)○
２０１８．２．２５
今日は回転皿がピストンに干渉する恐れがあるのでバラして拡大加工して、ついでに
カラー交換で一番低い車高にしました、ジュラテック油圧シリンダーは車高調の役目も
しますよ、ちょうど少佐も遊びに来ました○(^o^)○
純正リップのサイドで９センチです、腹下はもっと低いので車検は通りま
せんね、でも油厚で上げたままスイッチ外せば車検に通ると思いますよ。
タイヤがフェンダーアーチに潜る手前ギリギリの高さです、渋いね〜！、さて作業止めて夜ごはん
食べてから量産に切り替えますよ、最近Ｓ２０００ブラケットが生産が間に合わないぐらい売れてき
ました、誰かが宣伝してくれてるのかな〜？あと今月決算でバタバタなんです。
２０１８．２．２６
バネを馴染ます為に昼休みに少し乗りました、２ミリぐらいは、さらに車高落ちたかな？
ロー＆ワイドが強調され純正リップでも迫力が増した様な気がします○(^o^)○
忙しくて車なんか乗ってる時間ないのですが見た目だけ仕様に不満で、我慢できなくなり峠に
安全運転？で走りに行きました、途中少佐も誘って少佐にもパドルシフトで走ってもらいました
よ、道がガタガタなのに跳ねないで走れました、イイ感じの足ですよ！
２０１８．３．１
棚卸の月なのに整理しないで製造ばかりしてたので物がゴチャゴチャで管理出来てません・・・・
棚卸する為の棚と整理を、生産後に１時間づつ１週間頑張りました。
なんとか半分は整理できました×(^o^;)×
あとリアショックは車高ＵＰ無しで車高調整のみにしますが、ただＣリング溝増やす加工
だけでは物足りません、純正強化でサーキットタイムアタック出来る様にしたいです！
リアにも強化ピロアッパー付けて、ネジ式の筒を被せ、スイフトの１２キロのバネ
が付くキット作りますよ、純正は８キロしかないので峠走るとリアが変な感じでした。
ＧＴ−Ｒは走ってなんぼの車です！、スポコンで車高ＵＰシリンダーではなく、タ
イムアタック出来る足で、おまけで車高もＵＰ出来る足として開発変更します。
なのでフロント１６キロ、リア１２キロを組みサーキットでタイムア
タックテストします、次回のテストドライバーはシモさんかな〜？