今日も３２谷丸さんにワンツーアタックしてもらいました、濡れてて記録更
新は出来ませんでしたが５０秒ぐらいでグルグルしてましたよ○(^o^)○
２０１８．２．１１
今日も３２谷丸さんにワンツーアタックしてもらいました、濡れてて記録更
新は出来ませんでしたが５０秒ぐらいでグルグルしてましたよ○(^o^)○
２０１８．９．８
実は７ヵ月前にオカコクで事故してました、車検が切れる１週間前に事故したので金銭的に
厳しいので車検も通さずに放置してましたが、復活することになったので公開しますね！
明日に山陽商会が３２谷丸号を持ってきてくれるのでウチで修理して車検を山陽商会で通しますよ
初期のオイルパンなのでオイル滲みもあるのでエンジン下ろして溶接修理もするし、ヘッドガスケ
ットも中古の痛んだタダ物を使ってたので水が少し減ってました、今回は新品で組みなおします、
知り合いからは金は取れないので久々のボランティア作業ですよ、他にもエアコンやクラッチブー
スターなどなど予備のと交換して整備しますよ。
２０１８．９．９
予定通り朝から作業始めしました、３２谷丸さんもテゴウしてくれましたよ。
午後から子供と遊ぶ約束してるので速攻で下ろして片
付けました、また量産の合間にユックリとバラしますよ。
ヤフオクで数千円で買ったインジェクターがガソリン漏れしてインマニがピンク色に変色してました、
匂いも無かったし６番の奥側なので気付きませんでしたよ、もう少しであだ名がファイヤー谷丸にな
ってたかも！燃料系は中古は怖いね×(^o^;)×
２０１８．９．１０
３５コイルハーネスを届けに来たシャアザクさんと３２谷丸さんにバラシ
をお願いしました、僕は量産があるので２時までは機械回しますよ。
ガレージに戻るとタービンとインテーク類が外れてました、ありがとさんです！あとは僕が
進めていきますよ、インジェクターも３５ＩＪに決定したのでインマニ加工もしないとね！
なんで３２が狭いガレージにピットイン出来たかと言うとＪＴ３５が無いからですよ。
エアロ制作の型に出してるからですよ、前期にボルトオンで付く後期ルックでウエットカーボンで制
作中です、前期ディフューザーのまま装着出来、バックフォグも純正位置に付くようにアレンジして
制作中ですよ！
前期オーナーの為にリーズナブルな価格にするので、バンパー上下一
体物にしました、画像は型を作る為のベースのＦＲＰ製で途中ですよ。
２０１８．９．１１
今晩は少し量産してからヘッド外しました、綺麗なヘッドで傷んで無かったですよ。
ブローしたわけじゃないので軽く洗浄しました。
２番のココに微妙に抜けた跡がありました。
機械面研するほど歪んでなかったので砥石研磨を軽くした程度にしましたよ。
今回は念の為、新品ガスケット使いましたよ。
腰が痛いけどヘッド載せました、明日インマニ加工したら完成ですね、あとはオイルパン漏れ修理です。
２０１８．９．１３
今晩はＲ３５インジェクターが付くインマニ加工をしました。
１２ホール超霧化ＩＪを付けることでパワーとレスポンスと燃費が同時に上がるのが嬉しいですよ！
３５ＩＪ詳細
そしてインマニ付けてＲ３５ＩＪを合わせてみました、イイ感じです！
２０１８．９．１４
３５インジェクターはＶ字噴射してるので必ずカプラーを真横に向けないと意味があ
りません、１気筒めは赤丸の鉄パイプにカプラーが干渉して真横に向きません。
なのでモンキーで鉄パイプを垂直になるまで曲げてください。
これで霧化したガソリンが壁に当たらずに燃焼室に吸い込まれますよ！
パワーＦＣでも点火ドエル変更でき大幅パワーＵＰ出来ます！
点火ドエルですが、パワーＦＣもＶプロの様にドエル（コイルの充電時間）は回転ごとに設定できます。
パワーＦＣの場合はドエルは角度で表してます、この意味を解説しますが
僕なりの説明なので分かりづらいかもしれませんが読んでみてくださいね。
例えばパワーＦＣの上画像で２０００回転で点火コイル充電時間は２５度です、これは点火する２５度前から充電スタートする意味です、この２５度がドエル時間の相当します。
この２５度をドエルに換算するにはクランク１周は３６０度で、その中の２５度がドエル時間になりますでも同
じ２５度でも２０００回転の回転スピードより１万回転の回転スピードの方が速いので同じ２５度でもドエルは
回転が上がるに連れて短くなってしまいます。
ではパワーＦＣで２０００回転ではドエルは何msec？の計算をいたします。
エンジン回転数が２０００回転の時は１秒間に２０００回転÷６０秒で３３．３３３回転回ってます
では１msecでは何回転回ってるかと言うと１msec秒は1/1000秒なので
３３．３３３回転÷１０００で０．０３３３回転
２０００回転の回転スピードでは１msec秒でクランクが０．０３３３回転回ってます
１回転の内の０．０３３３回転の、回転角度を出すには３６０×０．０３３３で１１．９８８度です。
２０００回転の回転スピードでは１msecで１１．９８８度動いてます
画像のパワーＦＣの２０００回転の角度は２５度と書いてるので
２５÷１１．９８８で２．０８５
なので２０００回転で２５度の意味は、ドエルに換算すると２．０８５msecのことなんですよ。
２０１８．９．１７
オイル滲みの修理ですが１０回以上溶接修正しても鋳物から不純
物やオイルが焼けて巣穴から出てきたり、漏れと格闘してました。
僕は倉庫の棚卸しの合間に、死亡したエアコンコンプレーッサー換えたり。
エアー漏れしてるクラッチブースター交換したり。
燃料ホース新品換えたりしましたよ、もう深夜１時回ってるのでエ
ンジン載せるの止めました、先に倉庫の片付けですよ×(^o^;)×
２０１８．９．１８
何回盛っても圧力掛けると漏れるので、ドリルで貫通させ中外とも盛り直しやっと
漏れが無くなりました、溶接職人の３２谷丸さんでも鋳物が悪いと苦労してました。
やっとオイルパン付けました、オルタもリビルト品に換えたし明日晩でも載せようかな。
２０１８．９．２１
ボランティア作業しても量産は止める訳にいかないので半々
で進めてます、エンジンは予定通りに進んでませんよ。
そして３５インジェクターの性能を使い切る為に配線加工しました。
この３５カプラー６個セットで定価３０００円で販売いたします。
なんで変換カプラーにしないかと言うと１気筒目だけ長めに延長
しないと真横に向いたインジェクターまで届かないからですよ。
こんな風に、ぐるっと回り込んでインジェクターに繋ぎます。
もう深夜２時が来るので１本だけハンダ付けして止めました、
今週は毎日３時寝が続いたので疲れましたよ×(^o^;)×
２０１８．９．２３
朝からインジェクターの配線しました。
これも軽量化で台座ごと撤去し軽量化です。
そして、ぶち切ります！
全て束ねてハンダ付することで３５インジェクターに１２Ｖが直電で流れますよ。
３５インジェクターデーターを入力します、無効噴射は０．８９です。
チューナーズオイル６リッター入れてエンジンは完成！あとは適当？板金ですよ。
とりあいずＪＴ３２からフェンダー外して来て車検通るレベルまで板金です。
タイヤも無いのでＪＴ３４の純正ホイルで車検行きます。
ぱっと見た感じはチリが合ってないの分からないレベルまでなっ
たかな？、保険金出たら板金屋で色と板金やってもらいますよ。
休日出勤して山陽商会さんが引き取りに来てくれました、車検お願いしま〜す○(^o^)○
２０１８．９．２８
車検から帰って来たのでＡＦ計付けて３５インジェクターのセッティングに出ました。
１２ホールＶ噴射インジェクターなので燃焼効率が上りすぎて凄く切れのある鬼トルクセッティング
出来ましたよ！、前の２８年前のインジェクターはアクセルＯＦＦで原因不明のパンパンでしたが
それも直りました、あとブーストは１．２に落としました、やっぱストリートはピークパワーよりレスポ
ンスと燃費優先が快適です！
２０１８．１０．７
ホイルを軽量なＢＢＳに交換しました、なんか高級車に見えますね！
2019.3.15
３２に３３用のＮ１ダンパーを流用しますが、リアショックが長いらしいので加工しました。
ロアケース内径の底打ちする段差を３センチほど奥まで加
工しました、これで今流行の着地スタイル？の完成です！
そしてシモサン好みのハイパコに組み換えました、これで純正
バネとはおさらばですね、コーナーで踏める足に変化しますよ！
２０１９．４．１９
高価なハイパコスプリングとＳＰＬセッティングのＮ１ダンパー装着完了！
車高も下げて重心を下げ異次元のコナーリングが可能になりま
した！、これでジムカーナーは１番時計です！ウッシッシ○(^o^)○
2019.9.2
３２谷丸さんに３５強化ブローオフを付けてもらいました、乗ったらブーストの立ち
上がりが凄く速くなったみたいです！、と言うことは３２純正ブローオフは加給漏れ
したままセッティングしてたんだと思います、これで燃料マップの読まなかった１段
上を走ってると思うので念のためリセッティング予定です。
２０１９．９．６
今晩は２３時で量産を切り上げて３５ブローオフのセッティングに出ました、乗って
ビックリ！正直ここまで速くなってたとは思いませんでしたよ、ピークブーストは熱
ダレして１．１なのにブースト立ち上がりが速くなるだけで凄く速く身軽に感じました。
2019.9.15
35強化ブローオフを付けると７０００回転のタレたブースト1.2に設定すると３５イ
ンジェクターでは燃料が足らなくなるほどパワー出過ぎてしまい、燃圧の負圧ホ
ース抜いてポンプも１２Ｖ状態で３．７まで上げました、やはり３５ＧＴ−Ｒもイニシャ
ル3.7付近らしいので同じ条件まで燃圧上げて使わないと３５インジェクターの霧
化や噴射量も良くならないのが分かりましたよ。
やっとブースト１．２でＡＦ11.1燃料噴射率94.3%で収まりました、猛暑の中でも
ＡＲＣのインタークーラーが効いてるせいかパワー出過ぎですね、近い内に純正
ミッションがブローするでしょう！