今晩は仕事後に外食してから作業始めたのでほとんど作業してません、オーナー親子が手伝いに
来ましたがチャブチャブ言ってプロシャを固定しただけで作業終えました×(^o^;)×
2009.4.1
今晩はフロントパイプに空燃比計のセンサーボスを溶接して取り付け触媒ストレートも取り付けました。
仕様はトラストの片バンク少し凹んだフロントパイプ７０パイで鬼トルクを出し８０パイの無名触媒
アダプターで少し太くなりＡＲＣの８０パイ車検対応チタンマフラーでＳＰＬブレンド排気システム
完成です×(^o^;)×、ネットでオーナーが格安で寄せ集めた部品ですが、現車合わせセッティングで
１２０パーセント引き出すので問題無しです○(^o^)○
そしてオーナーがフロントドラシャやスタビライザーなどを付け下周りが
完成したので僕はエンジンハーネス類を取り付けに入りました。
2009.4.2
今晩はエンジンハーネス、新品プラグ８番、オルタネーター、エアコンコンプレッサー、
パワステポンプ、取り付け完了です、明日ぐらいにエンジンかかりそうです○(^o^)○
2009.4.3
今晩は３人も手伝いに来てくれたので、かなり進みました○(^o^)○ この間に僕はコンピューターに
パソコンをつなぎエンジンが、かかるように設定を打ちかえました。
ラジエターの水を入れてませんがクランキングをして５秒ぐらいだけエンジンを
かけて、新しいエンジンサウンドを皆で聴きました○(^o^)○
明日は仕上げに入る予定です。
2009.4.4
今日は休日なので朝から作業しました、オーナーが手伝いに来たのでバンパーを二人で外して
インタークーラーに灯油を入れて洗浄しトラストアルミインテークパイプを付けました。
ＮＥＣＯの空燃比センサーとパソコン電源もセットしました、ついにタイヤが大地につく時が来ました○(^o^)○
外は雨でしたが土手の路肩でアドリング９５０回転に合わせタイミングライトで点火時期を２０度に
合わせました、そしてアイドルと空吹かしの燃調をパソコンでセッティングしました、次はクルージングの
セッティングをする為に、バイパスに出ましたが渋滞なので山陽道に移動です、オーナーが運転で僕は
助手席でパソコンセッティングしながら行きました○(^o^)○
まだナラシなので５速３０００回転までの燃調セッティングを安全にこなし、パーキングで
コーヒーを、おごってもらいました○(^o^)○ 、オーナーに明日からナラシ１０００キロどこに行くか聞いたら
鹿児島にいくらしいです、元気です×(^o^;)×
ピカピカの３２ＧＴＲにピカピカのエンジンルームです○(^o^)○
トルクもあり乗りやすいです。
２００９．４．１５
今晩はコンピューターセッティングをボランティアで出かけるのでオーナーがオイル
交換して僕はプラグをチェックしエンジンのコンプレッションを測りました。
さすが高速道路のみで２０００キロもナラシをしただけあって完全冷間時
に１１．６のプラマイ０．１です、超良好です○(^o^)○
でも名古屋にエンジンのナラシで行き岡山に帰り、そして九州の阿蘇山に
行き岡山に戻るコースを一週間で終わらせてました、かなりのＧＴＲ
マニアです、しかも超元気です×(^o^;)×
そしてネットオークションで買ったツカダのオイルキャッチャーを装着して
セッティング機材を付けて９時にオーナー運転で出発しました。
空港線で、あるていどセッティングしてから山陽道に上がりましたが
トラックが超多くて、まともに全開できませんでした(-_-;)
１時半まで、なんとか頑張ってブースト１．１の空燃比１０．８までセットした時点で
オーナーが、これぐらいパワーが出てたら十分と言ったので帰りました。
とりあいず完成です○(^o^)○
２００９．４．１６
昨夜のＣＰＵセッティングが納得いかないのでアクチュエーターとＥＶＣの設定を変更して昼休みに
一人で空港線に行きブースト１．２でリセッティングし、おかげで速くはなったけど本業の仕事に
戻るのが１時間も遅刻しました(-_-;)しかも昼間はＫ察が多いいので緊張しました、でもこれで
納得いきましたよ○(^o^)○
２００９．６．１３
今日は昼で仕事が終わったのでボランティアで伊○さんの３２Rのブレーキメンテしました、
まずゴムの純正ブレーキホースをステンメッシュホースにしました。
そしてブレーキマスターを外して３３N1用に交換しました、３３N1はピストンが
１か1/16になって３２ノーマルより大きいみたいです。
タンクも四角くなって大きく変わった気分がします○(^o^)○ でもカプラーを加工しないと配線が
付きません×(^o^;)×最後にエア抜きして伊○さんが試乗してきましたが、凄く手前から
ブレーキが効き始めてカッチリなので大喜びしてました○(^o^)○
２００７．７．３０
今晩は伊○さんの夏のリセッティングでオーナーと出ましたがブースト０．８キロで７００ｃｃのインジェクターが
８．５割りがた、開いても空燃比１１．０になるのでリセッティング中止して引き返しました、どうやらネットで
１５０００円で買ったニスモの燃料ポンプはタダの純正品だったみたいです(-_-;)次回はＨＫＳの強化燃料
ポンプの新品を買って来てもらい交換してからセッティングをやり直します○(^o^)○
前回セッティングした時も燃料がギリギリだったので６０００回転でブースト１．２キロで８０００回転に上がるに
つれてブースト１．０キロまでタレるブーコンに設定に、わざとしてましたが、今回はさらにポンプがへたっって
ヤバかったけどオーナーは暴走行為をしない人だったのでエンジンは大丈夫でした、でも、このまま来月サーキット
行ってたらブローしてましたね×(^o^;)×
２００９．８．５
今晩は伊○さんの燃料ポンプを交換するとこから作業開始しました。
左が新品のＨＫＳの燃料ポンプで右がネットで買ったニスモでしたが吐出が純正並みしかなく
しかもマジックでニスモと書いてあって、よけい怪しげなニスモポンプです×(^o^;)×
ボンプを新品ＨＫＳに換えリレーを付けてバッテリー直結もしました、あとは配線束ねて完成です。
そして３３あ〜る君と伊○さんと僕とで３人乗車でガソリンを入れてセッティングに出掛けました。
ブースト１．２キロでセッティングしたマップです、燃料にも余裕がとれて、かなり速くなりました。
伊○さんがアクセル踏んだ時のマップトレースですが気合入りすぎて８４００回転までブチ回して
ます、運転手も、かなりパワーＵＰして、おまけにセッティング以外のコーナーでも攻めるので
僕と３３あ〜る君は、ひるんでました×(^o^;)×
調子がいいのでそのまま幽霊トンネルアタックしたら、なんと松野
さんより速い（真っ直ぐだけ）１３秒８５が出ました○(^o^)○
最後コンビニで休憩して帰りました、今夜も午前様で皆さんお疲れ様でした○(^o^)○
伊○さんは明日休みですが僕と３３あ〜る君は朝から仕事なんですよね〜×(^o^;)×
２００９．８．８
念願の良い音が出るフロントパイプをネットで一発落札したので
早速、伊○司令官は嬉しげにステンタイプに交換してました。
気分は３０馬力ＵＰです○(^o^)○
２００９．８．１３
国際サーキットに走りに来ました！
ベストはウエットで２分フラットです！なかなかやりますね○(^o^)○
２００９．８．３０
今晩は３３あ〜る君と伊○少佐と一緒にタービンのアクチュエーターをブーコン
ＯＦＦで1.0キロまで上がる様にアクチュエーターのロッドを引っ張りました。
燃圧レギュレーターも燃圧0.2キロ上げ３３あ〜る君と幽霊トンネルに向かいました。
今晩のリセッティングデーターですオバーシュートで１．３キロまで掛かり３速で１１．２まで薄くしたの
で排気音も乾いた音に変わり速くなりました○(^o^)○、人の車でここまで詰めたのは初めてです×(^o^;)×
あとはブローしない様に色々な条件補正を掛けてカバーしてみます。３３あ〜る君消されますよ○(^o^)○
２００９．９．１９
リセッティングで満ち溢れるパワーを手にしたブラック３２号は結果を出す為に
、幽霊トンネルに向かいました、今日は車から力強いオーラが出てます○(^o^)○
車が黄金色の様に見えブロンズ聖闘士がゴールド聖闘士に
なった感じです！（古いですね年代が分かります×(^o^;)×）
なんとランキング２位の １３秒４１です！！
２００９．１２．１３
今日は休日なので朝からジュラルミンを削る副業をしてたら伊○少佐が果物を持って来てくれました、
おまけにマインズのフロントパイプも持参してました、やはり３３あ〜る君に凹んだ鉄のフロントパイ
プはＮＧ扱いされたのとステンの高価なフロントパイプを眠らすのも勿体無いと思ったのかもね×(^o^;)×
早速空燃比計のボスを溶接してあげましたよ○(^o^)○
溶接後、ネジ穴を修正してパソコン繋いでリセッティング出動準備ＯＫです○(^o^)○
少し暗くなってから燃費重視の町乗りセッティングをしながら幽霊トンネルに向かい
ました２５００回転付近だけをＡＦ１４に設定!リッター２は延びるかもね○(^o^)○
そしてお決まりのリセッティングの結果とマインズのフロントパイプ
（今度は凹んでない）を出す為に幽霊トンネルアタックをしました
なんと１３秒０２で３３あ〜る君を突き放しましたよ！ウッシッシ○(^o^)○
あと伊○さんはカーブでも飛ばすので僕はカナリ車酔いしました、オウェ〜×(^o^;)×
