回転コントローラー１９５００円

注意！

前回まで投稿してたスロポジ３８番は５６番の書き間違いでした、すみません。

回転コントローラーの配線をECUカプラーに接続してください


線は４本を割り込ますだけでＯＫです


ＥＣＵカプラー配列の、スロポジ信号と、回転パルス信号と、電源と、アースは３２．３３．３４共通です、


回転コントローラーから出てる線をＥＣＵカプラーに繋でください、ライト線は使用しません。



エンジンルームのソレノイドバルブから来てるアース側（−）配線を、
回転コントローラーのソレノイド線に繋いでください。

３２．３３．３４共通

下のカプラー図はＥＣＵ側では無く、カプラー側から見た図です。





回転コントローラーから出てる線のスロポジ信号線をＥＣＵカプラーの５６番に割り込ましてください。



回転コントローラーから出てる線の回転パルス信号線をＥＣＵカプラーの７番に割り込ましてください。



回転コントローラーから出てる線の電源（+）線をＥＣＵカプラーの４９番に割り込ましてください。



回転コントローラーから出てる線のアース（-）線をＥＣＵカプラーの５０番に割り込ましてください。

ＲＢ２６の可変バルタイキットの初期設定のベスト設定です


設定方法



　１．　　両スイッチを約１０秒ほど同時長押しします。『ＡＡＡ』が表示されたら、手を離します


注意！（スイッチ操作を何もしないまま１０秒ほど放置すると、通常表示に戻るので初めからやり直してください）


１０６と表示が出るので右ボタンを長押しで１０８になります、もう２何回か長押して１０６に合わせてください、


注意！（スイッチ操作を何もしないまま１０秒ほど放置すると、通常表示に戻るので初めからやり直してください）


次に左ボタンを長押しすると２０２と表示が出るので、右ボタンを何回も長押しして２０１に合わせてください


注意！（スイッチ操作を何もしないまま１０秒ほど放置すると、通常表示に戻るので初めからやり直してください）


次に左ボタンを長押しすると３０２と表示が出るので、右ボタンを何回も長押して３０１に合わせてください


注意！（スイッチ操作を何もしないまま１０秒ほど放置すると、通常表示に戻るので初めからやり直してください）


次に左ボタンを長押しすると４０４と表示が出るので、右ボタンを何回も長押して４０４に合わせてください、４０４なら次に進む


注意！（スイッチ操作を何もしないまま１０秒ほど放置すると、通常表示に戻るので初めからやり直してください）


次に左ボタンを長押しすると５０６と表示が出るので、右ボタンを何回も長押して５０６に合わせてください５０５なら次に進む




次にスイッチ操作を何もしないまま約１０秒ほど放置すると、通常表示００〜９９に戻ります。




　　次に通常表示００〜９９で、スイッチ(右または左)を片方だけ押すると数字が表示されるので手を離し、再度右ボタンか左ボタンを長く押して５８にあわせます。（５８００回転でＮＶＣＳがＯＦＦ遅角になる意味です）




次にスイッチ操作を何もしないまま約３秒ほど放置すると、通常表示００〜９９に戻ります。



次に両スイッチを約１０秒ほど同時長押しします。『ＡＡＡ』が表示されたら、手を離します




１０６と表示が出るので左ボタンを長押しすると２０１になります、もう２回左ボタンを長押しを繰り返し４０４の表示にしてください



次に右ボタンを何回も長押し連打して４０２に合わせてください


次にスイッチ操作を何もしないまま約１０秒ほどで放置すると、通常表示００〜９９に戻ります。



次に通常表示００〜９９で、スイッチ(右または左)を片方だけ押すると数字が表示されるので手を離し、再度左ボ
タンか右ボタンを何回も長押して０９にあわせます。（スロポジ０．９ボルトでＮＶＣＳがＯＮ進角になる意味です）


次にスイッチ操作を何もしないまま約１０秒ほど放置すると、通常表示００〜９９に戻ります。




次に両スイッチを約１０秒ほど同時長押しします。『ＡＡＡ』が表示されたら、手を離します



１０６と表示が出るので左ボタンを長押しすると２０１になります、もう２回左ボタンを長押しを繰り返し４０２の表示にしてください



次に右ボタンを長押しで２回繰り返して４０４に合わせてください


次にスイッチ操作を何もしないまま約１０秒ほどで放置すると、通常表示００〜９９に戻ります。


設定完了です！

すると複合動作になり、アクセルＯＦＦにソレノイドがオフの遅角１１０度になります、原理はスロポジ電圧が０．９

ボルト以下では、どの回転域でも強制的にバルタイが遅角の１１０度になります、あと燃費重視に走行をする時はスロポジ

電圧は０．９ボルト以下でアクセルワークさせ遅角１１０度で走行出来ます、そして登り坂で少しアクセルを踏

み込むとスロポジ電圧が０．９ボルト以上になり進角９０度に可変しトルクＵｐするので軽く坂を登って行きます、そのまま進

角９０度のトルクバルタイで踏み続けて５８００回転以上になると無条件で強制的に遅角１１０度の高速バルタイに可変し

てレブまでパワフルに走れバルブタッチ対策にもなります。