２０１０．３．３
志○さんがワイン３２は煮詰めれば３８秒の可能性があると語るので、もう一度だけ記録更新めがけて
整備することにしました、まずフロントのバネを硬くすれば良くなると言われましたが今の１４キロか
ら硬くすると峠や町乗りが乗りにくくストリート仕様じゃなくなるので却下しました×(^o^;)×しかも
足が硬くてもボディーがノーマルで箱がネジれて効果は薄いと思います×(^o^;)×なのでパワーは、あ
ったらあっただけ志○さんは使い切るのでブーストを２キロでセッティングすることにしました、まず
ゲートのバネ圧を上げる為に０回転から７回転まで締め上げました。
ブースト２キロと新品タイヤとアテーサの改良と志○さんの運転の慣れが
全て良い方向に行けば、せめて４０秒は切れるかもしれません！
そして初めて使うエルフのＧＴターボオイルに交換しました、なんと硬さは１０Ｗ
−６０で凄いオイルですがネットでリッター１８００円ぐらいで購入出来ました。
３３あ〜る君と２名乗車でセッティングに出ましたがブースト２キロドライバーは、慣
れてないと危ないので僕が運転しましたよ、ガソリンもヤル気も満タンです○(^o^)○
セッティングのマップがブーストが１．６キロまでしかなかったのでブースト２キロまでマップを
スケールアップし基本データーから作りました、後半２キロで○００キロオーバーの辺でインター
クーラーのパイプが抜けてしまって今日のセッティングは中断です(-_-;)、一番手が入らないとこ
が抜けて工具を何も持って来てないので３３あ〜る君と必死で自走で帰れる様に応急措置して帰り
ましたよ、明日出直しですね。
２０１０．３．５
昨日は雨だったので今晩セッティングに３３あ〜る君と一緒に出ました、
パイピングが抜けずにバッチリ２キロセッティング出来ましたよ○(^o^)○
ピークでは過給圧２．０７キロ掛かってますが８５００回転まで回すと１．８５までタレますね、
やはりゲートのバネ自体を硬いのにしないと安定しないです、でもゼロヨンするわけじゃないし
８０００回転シフトで走るのでこれで妥協しましたよ○(^o^)○
ブースト２キロでセッティングした時のブーストメーターのリプレイ動画です。
あとはタイヤを４本０５０の新品を付けてたら、準備完了です、雨が降ら
ないで気温が低い日にタイムアタックの日を合わせますよ○(^o^)○
２０１０．３．１５
今日、新品Ｓタイヤを注文したら納期未定で製造予定も未定と
言われました×(^o^;)×Ｓタイヤはあまり売れないからかな？
これで２１日の志○さんの会員枠はタイムアタック出来なくなりました、その後の
会員枠は暖かくなるのでベスト更新は無理そうなので今年は終わりです、なので
自分が乗って練習でも、やりますかね○(^o^)○
２０１０．３．２２
今晩はワイン３２のテストで使い古した廃タイヤを僕の練習タイヤとして再利用する為、裏組みをしま
した、僕は交換出来ないので３３あ〜る君に手順を教わりながら自分でトライしてみました、自分でや
らないと覚えられないので○(^o^)○３３あ〜る君はタイヤ屋さんで働いたことがあるので力を入れず
に軽く外しますが僕は力一杯押してもバールが奥まで引っかかりません、顔の表情見れば苦労が分かり
ますね×(^o^;)×コツがないと力を入れても無理で強引にすると破れる恐れがあるのもわかりました、
いちを覚えたけど半年後に一人で出来るかな〜？？
そしてタイヤバランスも教わりました。これで僕の練習タイヤ準備出来ました、やはり作り手も
あるていど乗れないと、周りから全く乗れない人間にはマシンのセットは出来ないと言われてる
みたいなので少し頑張ってみますよ×(^o^;)×
２０１０．３．２９
今晩は３３あ〜る君に頼んでアブガスさん用の転がし専用タイヤを組んでもらいました、スパルコ
の１８インチにカチタＧ−グリッドを組み自殺行為専用ホイルが完成しました×(^o^;)×
アブガスさんのＴＥ３７を借りる為に、この自殺仕様のタイヤを明日晩にアブガスさんの家に、
行ってＴＥ３７と、すり替えに行きます、なぜ僕のＴＥ３７とアブガスさんのＴＥ３７が２セッ
トもいるかと言うと志○さんが国際タイムアタックの時に１枠目は３部山タイヤとブーストはロ
ーブーストで感覚を３２Ｒに合わせ走り方を詰めてから２枠目に新品Ｓタイヤに交換して２週タ
イヤの暖機してから一発目のアタックに最高のタイムを出す為です、志○さんが言うには新品タ
イヤの一番タイムが出るのは最初の暖機後のアタック一発目だけで、その後は熱が入るとタイヤ
が全く磨耗してなくてもコンパウンドの質が落ちるのでタイムが出ないと言いました×(^o^;)×
もしアタック２発目とかアタック後クーリングしてから、またアタックしてベストタイムが出る
ようでは一発目はアタック失敗してて新品タイヤを使う意味が無かったことになるそうです、同
じ新品タイヤで暖機後１発目アタックと冷やしてから２発目アタックでタイム差が出るのは僕に
は分からないレベルですね×(^o^;)×僕なら予選は遅く模擬レース５週目ぐらいに気分が熱くな
ったらベストが出るんですけどね、僕はタイヤを使って走って無い証拠です(-_-;)
そして３３あ〜る君とローブーストのセッティングに深夜に出ました、前回一発仕様のブースト２
キロだけ突貫工事で格子スケールを変更してセッティングしてたので練習用のローブーストは崩れ
て適当にしかセッティングしてなかったので全域のマップをセッティングしました、さすがに志○
さんでも練習無しで一発目からブースト２キロで新品タイヤで１アタックで決めるのは無理みたい
ですね、当たり前ですが...×(^o^;)×
２キロ １．６キロ
これでタイムアタック用のブースト２キロと練習用のブースト１．６キロが使える様に、まとま
りましたよ、画像のセッティングマップは途中段階のマップなので参考にしないで下さいね。
後は新品タイヤを予備のＴＥ３７ホイルに付けて自走しないで３３あ〜る君の軽四でサー
キットまで運べば２枠目に新品のまま使用出来るので良い結果が出るかもね○(^o^)○
２０１０．３．３０
今晩もセッティングを煮詰めに出ました、一晩色々考えたのでアクセルの突きがもっと良く
なる様に工夫して打ち変えてみました、これなら志○さんでも納得するかもね○(^o^)○
リセッティングが終わってから３３あ〜る君とアブガスさんのガレージに行って
自殺行為のカチたタイヤとアブガスさんのＴＥ３７をすり替えて着ました○(^o^)○
帰りにゼニスにホイルナットを取りによって色々話をしてから帰ったので午前様になってしまいました×(^o^;)×
これでＴＥ３７が２セットになったので明日届く新品のＡ０５０をアブガスさんＴＥ３７に組み替えたら
準備完了です、今日の様に寒ければタイムは出ると思いますが、タイムアタック予定の来週末から急に暖か
くなるのでタイムダウンかトントンになるかもしれません(-_-;)どうしてタイムアタックシーズンにタイヤ
がメーカー欠品になるんでじょうね×(^o^;)×今頃タイヤ来ても遅いです、もう花見シーズンですよ(-_-;)
２０１０．３．３０
ウチのＲはリアが滑らないでフロントばかり滑るのでＧＴウイングを付けるより
カナードを付ける方がイイと思うので今晩はボルテックスのカナードを付けました。
３３あ〜る君は器用なので仕上げは任せましたよ○(^o^)○
２０１０．４．１ 昼
やっと新品Ａ０５０が届きました、結局ヤフーオークションで在庫のある出品者から今年製造のタイヤ
を買ったんですよ、いまだに前に買ってた激安通販のヒラノタイヤは納期未定みたいです×(^o^;)×
２０１０．４．１ 夜
今晩は３３あ〜る君とウォータースプレーを付ける段取りをしました、タイムアタック当日は暖かいと思う
のでインタークーラーに冷水を拭いて少しでも真冬の吸気温に近づけてタイムアタックすることにします。
全部で噴射ノズル６本ですが部品が足りなくなったので明日３３あ〜る君が買って来てくれます。
最後にアブガスさんのＴＥ３７から化石タイヤを外しました、新品
組むのは明日にします、今晩はもう力尽きましたよ×(^o^;)×
２０１０．４．２
３３あ〜る君が不足分の部品を買って来てくれたので噴射ノズルと３ウェイとホースを繋
いで完成しました、明日走りながら水を噴いてタイヤに、かからないかテストしてみます。
ウォータースプレー噴射動画
クリック
ウォータースプレーの作動制御はトラストのスイッチングシステムでＯＮ、ＯＦＦを電気制御するので
回転が４０００回転以上と車速が１６０キロ以上とブーストが０．５キロ以上の３点条件が重ならない
と噴射しないのでタイヤに水がかかることはないですよ、アクセルＯＦＦでブーストが下がりブレーキ
ング時は３点条件が崩れ水噴射はストップするのでターンインでスリップはないと思います、１６０キ
ロ以上で噴射しても水は気化して一瞬で吹き飛ぶしね○(^o^)○志○さんからタイヤが濡れるんじゃな
いと心配の連絡ありました×(^o^;)×
２０１０．４．３
今晩は３３あ〜る君に勝負用タイヤをアブガスさんに借りてるＴＥ３７に組んで
もらいました、僕がタイヤ組んで破ったらタイムアタックが台無しになるので４
本とも３３あ〜る先生にお願いしました○(^o^)○
フラットスポットが無いので簡単にバランスが取れましたよ○(^o^)○
これで現地で履き替えて２枠目に新品でアタック出来ます、後は当日の気温しだいですね(-_-;)
２０１０．４．５
カナードがフワフワするのでお風呂のチェーンでテンション
掛けました、カッチリしたしオシャレですね×(^o^;)×
２０１０．４．Ｘ
今日はタイムアタックしに国際サーキットに３３あ〜る君と志○さんと僕とで行って来ました○(^o^)○
Ｓタイヤは新品を予備で持って来てるので準備万全です！
今日のアタッカーは、もちろんエースの僕です！じゃなくて志○さんです×(^o^;)×、まず去年からテストで
使ってた３分山の０５０を裏組みしてローブースト１．６で練習走行を車体側のセッティングを変更しながら
３０分乗ってもらいました、ただ今日は今年最高のポカポカ気温で２０度を超えてたので水温補正が掛かりる
とこまで水温が上がり（８５度）タイムも４１秒７くらいしか出ませんでしたよ。
２枠目までの３０分休憩で色々大きく変更しました○(^o^)○
まず２枠目タイムアタック専用の新品Ｓタイヤに付け換えしました。
ブーストも２キロに変更し水温補正も少しだけ解除しました。
駄目押しでウォータースプレー用のタンクに氷を砕いて入れました、暑い
ので３３あ〜る君は、かき氷を作ってるみたいに見えますね○(^o^)○
結果は１発目で４０秒３で４０秒切りに失敗しました、でも真冬なら何もしないで
約１秒は縮むかもしれないので４０秒切りは来年までお預けですね×(^o^;)×
新品タイヤに突然交換した為、思ったより後ろが食いつき予想のコーナーのバランスが
崩れ、思ったより曲がらなくなったので、今後の足のセットが見えて来ました○(^o^)○
ブースト２キロのベストタイムのアタック動画
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どちらも同じ走りの動画で画質の違いです。
ブースト２キロの８５００シフトで走ってブローも事故もなく無事タイムアタック終わりました、
志○さんと３３あ〜る君お疲れ様でしたね、あとブースト２キロで走って大きな失敗にも気づきま
した、それは練習でローブーストでコーナーの、ここから踏むとここまで膨らむのを計算に入れて
走ってるのに本番で、いきなりブースト２キロで１００馬力も上がるとタイミングが狂って膨らみ
過ぎるかアクセを戻すかになってしまいパワーＵＰした分タイムは比例して伸びません、どうやら
直線だけハイブーストになる装置を付けないとハイブーストの意味が無いですね(-_-;)来年の冬ま
でに車を色々煮詰めてみますよ○(^o^)○
フロントブレーキのウィルウッドもリアのビックローターキットも十分最後まで役をしましたよ○(^o^)○
２０１０．４．７
ブースト２キロで志○さんが、おもいっきり走ったので今晩はエンジンチェックをしました
、まずコンプレッションを６気筒測ったら、だいたい１２弱あるの安心しました×(^o^;)×
そして３３あ〜る君にタイムアタック用タイヤを外してもらいサランラップで包み納戸に来年
まで封印しました、代わりに済んだＳタイヤを付けたので、これで僕が遊びますよ○(^o^)○
２０１０．４．８
今晩はタイムアタック準備に時間を掛けすぎて、アルミを削る副業を、ほっ
たらかしにしてたので、少しだけ新作ブラケットの製作をしました。
そして次に３３あ〜る君とワイン３２のバンパーを外しました、カナードの穴や前オーナーが明け
た穴でバンパーが穴だらけで汚くタイムアタックの日にガソリンスタンドで２回もドリフト仕様で
すか？って聞かれました×(^o^;)×純正ガンメタバンパーがあるので塗装に出して穴の明いてない
綺麗なバンパーに交換しますよ○(^o^)○
２０１０．４．１０
みっくんに借りてた青ブレンボキャリパーはＳ１３に付けるので、まだブラケットが完成してないけど
迷惑が掛かっては、いけないので開発途中ですが返却しました、開発設計用のブレンボキャリパーが無
いので困ってたら伊○少佐が車ごと貸してくれましたよ、お陰で完全に寸法取りでき図面もＮＣプログ
ラムも完成したので、ブラケットの量産に入れました、ありがとさんです○(^o^)○
休日の朝から深夜まで２日間利用し量産しました、まだ
段取りが悪いので３台分しか出来ませんでした×(^o^;)×
でも、なんとかヤフーオークションに出品まで、ごぎ付けました、これが沢山売れた
ら資金にして３３ＧＴ−Ｒでコテコテのサーキットマシン製作しますよ○(^o^)○
２０１０．４．２１
塗装からバンパーが戻って来たので、今晩は３３あ〜る君とインタークーラーと干渉するところを
カットしてから仮付けしました、３２はやっぱりノーマル風がカッコイイですね○(^o^)○、明日下
回りのパネルを付ける予定です、最近ジュラルミンを削るアルバイトが終わって２２時ぐらいから
車を触るので、たいした作業が出来ませんよ(-_-;)
２０１０．４．２２
今晩もジュラルミンを削るアルバイトが終わってから作業しました、リフトが使えないのでパネル
を付けるのに苦労しました、パネルが邪魔でジャッキをメンバーにかけれないので×(^o^;)×